Cette année dans Moto Show

LES INFOS LE MOT DU PRÉSIDENT M. Bob Ramsay, Président du CIMC et du CVHR vous souhaite la bienvenue aux salons. ÉDITO Un avenir moins sombre qu'on le croit? LES ACTUS L'actualité de l'industrie de la moto en quelques infos. SHOPPING Parce qu'on est tous victimes de la mode. L'EXPO MOTO SALON DE MILAN Coup d'oeil sur les nouveautés et prototypes dévoilés lors du salon de Milan. NOUVEAUTÉS 2010 Présentation des nouveaux modèles 2010 que vous pourrez découvrir, en personne, aux salons de la moto de Québec et de Montréal. LES TENDANCES LA MOTO, UN MODE DE TRANSPORT POPULAIRE En dépit de la crise qui frappe l'industrie de la moto, comme le reste du monde d'ailleurs, les perspectives semblent malgré tout prometteuses. En 2009, plus de 313 millions de personnes à travers le monde avaient choisi les deux-roues motorisés (DRM) comme mode de transport. Et les prévisions annoncent une augmentation de 7,6 % par année du nombre des usagers de DRM, qui passerait à 450 millions en 2014. LES ROADSTERS À L'ASSAUT DU QUÉBEC Extrêmement populaires en Europe, les roadsters et autres motos basiques dénudées commencent à connaître du succès chez nous. Costa Mouzouris nous présente certaines des motos les plus significatives de ce créneau en pleine expansion. LES VIEILLES REPRENNENT DU SERVICE Plutôt que de mourir en silence, comme des mamies qui ont fait leur temps, les motos de notre jeunesse - si vous êtes de la génération baby-boomer -, reprennent du service. Un peu d'amour, un coup de peinture et beaucoup d'huile de coude suffisent souvent à leur redonner une seconde vie. Si vous n'avez pas de vieille moto à retaper ou à personnaliser, il vous reste l'option d'une néo-classique. Une machine neuve au look ancien. Le meilleur des deux mondes? VOYAGE EN GASPÉSIE À MOTO LA MER À VOIR À l'écart des sentiers battus, la Gaspésie propose au visiteur curieux une foule d'activités de plein air ou culturelles misant sur son passé et sur son patrimoine. Résolument tournée vers la mer, la Gaspésie vous offre des paysages de cartes postales et une route spectaculaire. Venez en faire le tour avec nous. COUPS DE FLASH RECORD ÉLECTRISANT Le 1er septembre dernier, Jeremy Cleland, au guidon d'une Mission One, la sportive sans émission de Mission Motors, a établi un record de vitesse pour une moto électrique, au Lac Salé de Bonneville. Serait-ce un signe des temps? SIX PACK DÉTONANT À l'occasion du salon de Milan, BMW a dévoilé ce magnifique prototype de roadster sportif à moteur six cylindres en ligne baptisé «Concept 6»... PAS POUR NOUS? Présenté en grandes pompes, lors de l'ouverture du Salon de Tokyo, en octobre dernier, le prototype Honda CB1100 ne sera malheureusement pas vendu au Canada en 2010. Dommage!

Un magazine inusité

Quand les promoteurs des salons de Montréal et de Québec m'ont contacté, en 2008, pour me proposer de produire ce magazine original dans sa forme et unique dans son approche, j'ai été étonné. Pas qu'ils me choisissent pour mener à bien ce projet. Non! Sans être prétentieux, je savais qu'il s'agissait d'un mandat que je pouvais mener à bien et mon expérience de rédacteur en chef, pour divers magazines motocyclistes, parle en ma faveur.

Ce qui m'a vraiment surpris, c'est l'approche préconisée : « Nous voulons un magazine luxueux. Un magazine différent de tout ce qui se fait sur le marché. Pas un programme classique, ni une copie de revue existante. Nous ne cherchons pas à faire de l'argent avec ce produit, ni à vendre de la pub. Notre but est d'offrir aux lecteurs un produit informatif, axé sur la moto au Canada et sur les salons. Un outil de promotion original et intègre. Qui reflète notre dynamisme et notre engagement sans réserve pour le motocyclisme au Québec. »

Personnellement, ça m'a flatté plus que ça ne m'a surpris. Au cours des dernières années, j'ai vécu quelques frustrations professionnelles qui m'ont fait douter du monde de l'édition au Québec. Je ne pensais pas que l'on me fasse un jour une telle proposition. Avoir carte blanche pour mener une telle entreprise à bien est une chose à laquelle j'ai été habitué au long de ma carrière, mais n'avoir aucune contrainte publicitaire, ni d'obligation de résultat en matière de ventes en kiosque, ça n'est pas banal. C'est la première fois que l'on me faisait confiance à ce point, mais surtout que l'on me donnait les moyens de remplir mon mandat sans devoir couper les coins ronds.

Même si le but de MOTO SHOW n'est pas de se substituer à une revue existante, ni de devenir un outil d'information normal (sa périodicité l'en empêche, mais aussi sa mission), il n'en reste pas moins vrai qu'il s'adresse à des passionnés de moto et se doit donc de refléter cette passion qui nous anime tous. Quand on observe tous les écueils qui encombrent notre route depuis quelques années (baisse des ventes, annonces de hausses des immatriculations, projets de loi répressifs en matière de sécurité routière, dégradation du réseau routier, consé­quences du réchauffement climatique...), on pourrait craindre pour l'avenir de notre sport et pour sa pérennité. Cependant, face à l'adversité, la résilience des motocyclistes ne cesse de s'affirmer, sous différentes formes. Chacun à sa façon redéfinit son approche et développe des contre-mesures lui permettant de donner libre cours à sa passion en toute liberté, sans contraintes. Même l'industrie cherche à se redéfinir afin d'affronter les défis de l'avenir avec des outils répondant aux besoins du marché.

J'espère que ce magazine vous plaira et qu'il vous fera découvrir des facettes origi­nales du motocyclisme dont vous ne soupçonniez peut-être pas l'existence. Mais je souhaite surtout qu'il parviendra à vous donner le goût de visiter le Salon de la moto de Montréal, ou celui de Québec. De faire le tour des nouveaux modèles et, qui sait, de revenir à la moto si vous aviez fait une pause ou de réaffirmer votre passion d'une façon ou d'une autre. Bonne saison!

Didier Constant